Bezpieczny przejazd - szlaban na ryzyko. Uważajcie na przejazdach kolejowych!

Modernizacja wspomnianej linii kolejowej trwała rekordowo długo. Kierowcy odwykli od obecności pociągów na tej trasie. Wielu z nich lekceważyło nawet znaki STOP na przejeździe drogi krajowej nr 55 w Koniecwałdzie, skąd zresztą zdjęto rogatki. Teraz szlabany w Koniecwałdzie znów się znajdują, lecz na terenie gminy Sztum znajdują się niestrzeżone przejazdy - w Goraju, w Grzępie, w Sztumskim Polu, na Zajezierzu. Działa tam ostrzegawcza sygnalizacja świetlna, lecz i tak konieczne jest zachowywanie szczególnej ostrożności.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzi akcję pod hasłem „Bezpieczny przejazd-szlaban na ryzyko”. Celem jest kontrola w rejonie przejazdów kolejowych oraz informowanie i edukacja uczestników ruchu o zagrożeniach jakie czyhają na przejazdach kolejowych, w szczególności na niestrzeżonych przejazdach. Do tych działań w wielu miejscowościach przyłączają się policjanci.

Policja będzie uczulała uczestników ruchu, że stosowanie się do tych zasad bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych to czasami kwestia życia lub śmierci.

DLATEGO WARTO PAMIĘTAĆ, ŻE:
Kierujący pojazdem jest obowiązany:

- zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez pojazd zachować szczególną ostrożność;

- przed wjechaniem na tory upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona;

- prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd;

- w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym niezwłocznie usunąć go z przejazdu, a jeżeli nie jest to możliwe, ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie.

Kierującemu pojazdem zabrania się:

- objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;

- wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;

- wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;

- omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu.