Na odcinku linii kolejowej nr 207 między Sztumem i Malborkiem położono już nowy tor, jest podbudowa z tłucznia, lecz nawet laik zauważy gołym okiem, że to nie koniec prac. Tor jest nierówny, z wyraźnymi różnicami poziomu i uskokami w miejscu łączenia szyn.
Czytelnicy informują, że zastępcza komunikacja autobusowa ma działać jeszcze w styczniu, poprosiliśmy więc o wyjaśnienia zespół prasowy PKP PLK.
- Na szlaku pomiędzy Kwidzynem a Malborkiem wykonawca położył nowe tory i podkłady. Rozpoczął zasypywanie toru tłuczniem, który zostanie w następnej fazie wyregulowany przy użyciu specjalnych maszyn - podaje Martyn Janduła z Zespołu Prasowego PKP PLK. - Dla pasażerów na szlaku są już konstrukcje nowych peronów, na których wykonawca położy antypoślizgową nawierzchnię.
PLK potwierdzają, że zasadnicze roboty na szlaku mają zakończyć się do końca grudnia. W trakcie realizacji robót konieczne okazało się wykonanie dodatkowych prac gruntowych związanych ze wzmocnieniem podłoża.
- Następnie rozpoczną się odbiory techniczne. Konieczne jest także sprawdzenie linii pod kątem bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów. Zaplanowano, że w styczniu przewoźnicy odbędą jazdy testowe i zapoznawcze - dodaje Martyn Janduła. - Pociągi rozkładowe mogłyby wrócić na trasę od 1 lutego 2019 roku. Mobilizujemy jednak wykonawcę, żeby ten czas skrócić. Zależy nam, żeby pasażerowie w momencie przywrócenia ruchu pociągów otrzymali ofertę przewozową zgodną z rozkładem jazdy.
W kolejnym etapie przewidziano remont linii na odcinku Gardeja-Kwidzyn oraz przebudowę stacji Sztum. Cała inwestycja na odcinku Gardeja-Malbork ma być skończona w czwartym kwartale 2019 roku. Wartość robót to 212 mln zł. Po zakończeniu inwestycji prędkość pociągów zwiększy się z 80 do 120 km/h.
***
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
