Malbork. Na linii kolejowej 207 trwają prace, epidemia koronawirusa nie spowolniła robót. Tak zapewnia inwestor

„Peelka” w ramach projektu zmodernizuje 70 km torów między Malborkiem a granicą województwa. Po pracach poprawi się komfort obsługi pasażerów na łącznie 9 przystankach osobowych i stacjach. Poziom bezpieczeństwa wzrośnie dzięki wymianie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przebudowie 120 obiektów inżynieryjnych i 36 przejazdów kolejowo-drogowych. Pociągi będą jeździły z większą prędkością.

To wszystko miało już być gotowe od grudnia 2019 roku. Nie udało się. Inwestor wyjaśnia, że powodem jest „m.in. niedostateczne zaangażowanie wykonawcy oraz wydłużające się procedury związane z uzyskiwaniem niezbędnych do realizacji decyzji i pozwoleń”. Teraz mamy nowe okoliczności – czasy pandemii koronawirusa, więc zasadne jest pytanie o wpływ tej sytuacji na stan prac.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują roboty przy rewitalizacji linii nr 207 na odcinku Gardeja-Malbork. Epidemia nie ma wpływu na prace. Wykonawca przestrzega zaleceń wprowadzonych przez Główny Inspektorat Sanitarny. Aktualnie koncentruje swoje prace na stacjach w Kwidzynie i Ryjewie – wyjaśnia nam Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP PLK. i wylicza, na jakim etapie inwestycja jest obecnie.

• Na stacji w Kwidzynie zakończono remont muru oporowego w okolicy ul. Śliskiej. Trwają prace przy układzie torowym i odwodnieniu. Wykonywane są spoiny rozjazdów i torów. Powstaje nowe przejście podziemne, które połączy perony z budynkiem dworca. Montowane jest oświetlenie oraz trwa budowa placu przydworcowego. Kontynuowane są prace wykończeniowe w budynku nowej nastawni.
• Na stacji Ryjewo montowany jest tor, wzmacniane są skarpy oraz budowane jest nowe, energooszczędne oświetlenie. Kończy się przebudowa peronu, który dzięki pochylni zapewni wygodny dostęp do kolei dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Trwają też prace nad uruchomieniem nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w budynku nastawni.
• Na stacji Sztum trwają przygotowania do przebudowy układu torowego i budowy nowego peronu wyspowego. Rozebrano około 3 km starych szyn. Wykonawca będzie prowadził prace ziemne i wzmacnianie gruntu. Po tym etapie rozpocznie się układanie torów i rozjazdów. Są materiały, m.in. podkłady i rozjazdy, które zostaną wykorzystane przy budowie nowego układu torowego stacji.
• Na linii wyremontowano konstrukcję mostu na Postolińskiej Strudze między Sztumem a Ryjewem. Wymieniono konstrukcję wiaduktu nad linią nr 9 w Malborku. Pod Kwidzynem i pod Malborkiem na łącznej długości 1,5 km wykonawca wzmacnia podtorze. Trwają roboty okołotorowe.

Od marca 2018 roku szynobusy nie kursują. PKP PLK potwierdzają to, co powtarzały od jesieni ub. roku, że termin przywrócenia ruchu pociągów na odcinku Malbork-Kwidzyn planowany jest na drugą połowę tego roku.

- Wynika to z oceny prac już zrealizowanych i pozostałych jeszcze do wykonania – wyjaśnia inwestor.

Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa - Malbork” o wartości 212 mln zł netto jest finansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego. Dofinansowanie ze środków UE wynosi blisko 85 proc.