Na linii kolejowej przez Sztum znów zapadła cisza - prace przerwano po ułożeniu podbudowy [ZDJĘCIA]

Można by powiedzieć, że teren dworca rozgrzebano i tak pozostawiono. A przecież Polskie Linie Kolejowe zapowiadały przywrócenie ruchu na tej linii w II połowie bieżącego roku. Warto przypomnieć te informacje.

- Prace przy rewitalizacji linii nr 207 na odcinku Gardeja - Malbork są kontynuowane - podawał Przemysław Zieliński z PKP PLK. - Na stacji Sztum PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przebudowują aktualnie układ torowy. Rozebrano około 3 km starych szyn. Wykonawca zgromadził na placu budowy m. in. podkłady i rozjazdy, które zostaną wykorzystane przy budowie nowego układu torowego stacji. Przed położeniem nowych torów grunt stacji zostanie wzmocniony. Efektem inwestycji będzie nowy peron wyspowy, w nowej lokalizacji bliżej przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. Reja, co lepiej skomunikuje stację z centrum miasta. Wyższy peron ułatwi podróżnym korzystanie z pociągów, zostaną też zamontowane nowe wiaty, energooszczędne oświetlenie i oznakowanie ułatwiające podróżnym orientację na stacji. Podróżni dostaną się na peron dzięki dwóm przejściom przez tory, w tym dodatkowym od strony ul. Żeromskiego, zabezpieczonych rogatkami i sygnalizacją świetlną, oraz dwóm pochylniom dostosowanym do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Przebudowa stacji Sztum zapewni dogodne podróże w kierunku Kwidzyna, Grudziądza, Malborka i Trójmiasta. Na stacji powstanie także nowa nastawnia.

Remont przejazdu w ciągu ul. Reja odbędzie się w trakcie przebudowy stacji. Zamontowane zostaną nowe rogatki oraz oświetlenie, wymieniona zostanie nawierzchnia, dzięki czemu kierowcy przejadą przez tory sprawniej. Termin przebudowy przejazdu zostanie określony po uzgodnieniu tymczasowej organizacji ruchu z zarządcą drogi.

W ramach inwestycji na odcinku Malbork - Kwidzyn zakończono remont muru oporowego w okolicy ul. Śliskiej na stacji Kwidzyn. Wyremontowano konstrukcję mostu na Postolińskiej Strudze między Sztumem a Ryjewem, gotowy jest też wiadukt nad linią nr 9 w Malborku, którego konstrukcję wymieniono na nową. Obecnie m. in. na stacji Kwidzyn trwa przebudowa układu torowego oraz budowa nowego przejścia podziemnego, które połączy perony z budynkiem dworca.

Termin przywrócenia ruchu pociągów na odcinku Malbork - Kwidzyn planowany jest na II połowę tego roku. Wynika to z oceny prac już zrealizowanych i pozostałych jeszcze do wykonania. Opóźnienie prac w stosunku do pierwotnego planu spowodowane jest m. in. niedostatecznym zaangażowaniem wykonawcy oraz wydłużającymi się procedurami związanymi z uzyskiwaniem niezbędnych do realizacji decyzji i pozwoleń.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmodernizują 70 km torów między Malborkiem a granicą województwa. Po pracach poprawi się komfort obsługi pasażerów na łącznie 9 przystankach osobowych i stacjach. Poziom bezpieczeństwa wzrośnie dzięki wymianie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, przebudowie 120 obiektów inżynieryjnych i 36 przejazdów kolejowo-drogowych.

Tyle PLK. Przyznać trzeba, że to wszystko bardzo efektownie brzmi oraz wygląda na papierze. Te wszystkie zapowiedzi skonfrontowane z „realem” już dalece tracą.

Na przejeździe kolejowym w Koniecwałdzie ustawiono już nowe tablice informacyjne, które oznajmiają - „Sygnalizacja nieczynna”, wcześniej znajdowały tam się tablice z napisem „Sygnalizacja uszkodzona”. Tylko w sytuacji pasażerów nic się nie zmienia, ponieważ kolejne miesiące są zmuszeni korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej, zamiast podróżować pociągami po zmodernizowanej linii.